1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
2) Считайте значение «Failure experience Flag of a Rotary Sensor for Transmission» (Флаг неисправности датчика вращения для трансмиссии) при помощи Subaru Select Monitor. 
|
Отображается ли значение «Experience» (Событие)
|
|
Спросите покупателя, отключалась ли клемма аккумуляторной батареи после возникновения проблемы.
• Клемма аккумуляторной батареи отключалась:
• Клемма аккумуляторной батареи не отключалась: Конец.
|
2.ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.
Проверьте форму сигнала датчика частоты вращения трансмиссии.
|
Имеются ли отклонения в форме сигнала?
|
|
В данный момент цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.
|
3.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от датчика частоты вращения трансмиссии.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
4) Измерьте напряжение между разъемом датчика частоты вращения трансмиссии и массой кузова.
Разъем и клемма
(T26) №3 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 10 В или более?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между разъемом главного реле и разъемом датчика частоты вращения трансмиссии
• Перегоревший предохранитель (блок реле)
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от ECM.
3) Измерьте сопротивление между разъемом ECM и разъемом датчика частоты вращения трансмиссии.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика частоты вращения трансмиссии
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
5.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.
Измерьте сопротивление между разъемом датчика частоты вращения трансмиссии и массой кузова.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика частоты вращения трансмиссии.
|
6.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.
Измерьте напряжение между разъемом датчика частоты вращения трансмиссии и массой кузова.
Разъем и клемма
(T26) №2 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 5 В или более?
|
Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика частоты вращения трансмиссии.
|
|
7.ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.
|
Правильно ли установлен датчик частоты вращения трансмиссии?
|
Замените датчик частоты вращения трансмиссии.
|
Правильно установите датчик.
|
